新聞摘要
- 視察新店安坑一號道路第二期工程及安坑輕軌工程進度 朱立倫慰勉施工同仁努力並期許如期如質完工
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列印
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市長朱立倫2018年4月13日視察新店安坑一號道路第二期工程以及安坑輕軌工程進度，現場聽取工務局及捷運局簡報，瞭解並督促施工進度，期許完工後為區域帶來便捷交通與經濟繁榮發展。朱立倫表示，安坑一號道路第二期工程以及安坑捷運線的工程我們都非常重視，目前的工程進度都是超前，希望施工非常順利，他肯定所有施工同仁的付出，目標2019年4月以前完成。另外，安坑捷運線努力的目標是在2021年底通車。隨後朱立倫接著前往安坑輕軌工地現場瞭解施工情形，期許安坑輕軌工程如期如質完成，帶給安坑地區更便利的交通以及繁榮地方發展。
工務局指出，市府克服萬難完成工程界最艱鉅的部分，就是山岳隧道工程少見的「三孔近接隧道」，新工處規劃以減少開挖造成地表環境破壞為構想，採國內首創的3連孔近接山岳隧道設計，縮小施工需要的開挖範圍，可以節省用地徵收經費；一般山岳隧道間距約為20公尺，而本工程三孔隧道間距僅有1.5公尺，施工難度高於一般隧道工程十餘倍，為避免隧道崩塌之虞，新工處特別採用每座隧道間先施作一座「中間牆」的工法克服困難，堪稱完成了一項「不可能的任務」，完工後提供安坑輕軌所需空間，達到交通發展互惠互利的效果。
工務局說明，安一路2期工程向西延伸至安泰路，整合新店溪東西兩岸環快、國道3號安坑交流道以及安和支線，並預留安坑輕軌路廊，加速輕軌捷運興建，透過共構的方式，不但維護環境發展、減少經費開銷，同時建立多重交通網絡，開創完善便捷的通勤環境，進而帶動區域經濟繁榮。
捷運局表示，捷運三環三線是新北市非常重要的政策，安坑輕軌與即將完工的捷運環狀線十四張站相連，沿途經過新店許多重要社區及完整串聯人文特色景點，通車後全線配置15列車，1列車5節車廂，每列車可載高達265人，尖峰時段每3～6分鐘就可有一班車，預計完工後安坑至台北通勤時間可減少15至20分鐘，安坑輕軌除提供新店安坑地區聯外綠色、低碳與便利的交通新選擇外，預期也可紓解安坑既有發展區的交通壅塞。
新北市三環三線建設中的安坑輕軌路線，由安泰路與安一路交會處的機廠起，以平面型式沿安一路轉至安捷路後，改以高架型式沿安捷路、安和路北行，跨越國道3號及中安大橋引道後，於經濟部水利署新店辦公室轉向東行，並跨越新店溪與兩側環河快速道路後至新店十四張地區與環狀線十四張站轉乘，全長約7.5公里，其中約4.3公里為高架橋路段，餘約3.2公里為平面路段，沿線設有玫瑰中國城、安康、陽光運動公園、新和國小、十四張等5座高架候車站，以及雙城、台北小城、耕莘安康院區、景文科大等4座平面候車站，目前平面段部分進行軌道路基、電力管道及基座施工，後續將接續進行軌道鋪設作業；高架段部分則進行橋梁下部結構工程及管線遷移工程，持續朝2021年底完工目標邁進。
工務局指出，市府克服萬難完成工程界最艱鉅的部分，就是山岳隧道工程少見的「三孔近接隧道」，新工處規劃以減少開挖造成地表環境破壞為構想，採國內首創的3連孔近接山岳隧道設計，縮小施工需要的開挖範圍，可以節省用地徵收經費；一般山岳隧道間距約為20公尺，而本工程三孔隧道間距僅有1.5公尺，施工難度高於一般隧道工程十餘倍，為避免隧道崩塌之虞，新工處特別採用每座隧道間先施作一座「中間牆」的工法克服困難，堪稱完成了一項「不可能的任務」，完工後提供安坑輕軌所需空間，達到交通發展互惠互利的效果。
工務局說明，安一路2期工程向西延伸至安泰路，整合新店溪東西兩岸環快、國道3號安坑交流道以及安和支線，並預留安坑輕軌路廊，加速輕軌捷運興建，透過共構的方式，不但維護環境發展、減少經費開銷，同時建立多重交通網絡，開創完善便捷的通勤環境，進而帶動區域經濟繁榮。
捷運局表示，捷運三環三線是新北市非常重要的政策，安坑輕軌與即將完工的捷運環狀線十四張站相連，沿途經過新店許多重要社區及完整串聯人文特色景點，通車後全線配置15列車，1列車5節車廂，每列車可載高達265人，尖峰時段每3～6分鐘就可有一班車，預計完工後安坑至台北通勤時間可減少15至20分鐘，安坑輕軌除提供新店安坑地區聯外綠色、低碳與便利的交通新選擇外，預期也可紓解安坑既有發展區的交通壅塞。
新北市三環三線建設中的安坑輕軌路線，由安泰路與安一路交會處的機廠起，以平面型式沿安一路轉至安捷路後，改以高架型式沿安捷路、安和路北行，跨越國道3號及中安大橋引道後，於經濟部水利署新店辦公室轉向東行，並跨越新店溪與兩側環河快速道路後至新店十四張地區與環狀線十四張站轉乘，全長約7.5公里，其中約4.3公里為高架橋路段，餘約3.2公里為平面路段，沿線設有玫瑰中國城、安康、陽光運動公園、新和國小、十四張等5座高架候車站，以及雙城、台北小城、耕莘安康院區、景文科大等4座平面候車站，目前平面段部分進行軌道路基、電力管道及基座施工，後續將接續進行軌道鋪設作業；高架段部分則進行橋梁下部結構工程及管線遷移工程，持續朝2021年底完工目標邁進。
